Avis Thule Excellence XT : le coffre de toit haut de gamme
Avis sur le coffre de toit Thule Excellence XT : 470 litres, 218 cm, double paroi, double ouverture, 75 kg. Ce qu'apporte le haut de gamme et pour qui.
Sommaire de l’article
Il y a les coffres de toit qu’on monte pour les vacances, et ceux qu’on garde sur la voiture toute l’année parce qu’ils sont beaux et faciles à vivre. Le Thule Excellence XT appartient à la seconde catégorie : coque à double paroi, finitions soignées, ouverture des deux côtés, éclairage intérieur. C’est le coffre « haut de gamme » de notre comparatif des coffres de toit.
Cet avis s’appuie sur la fiche technique de Thule, les avis d’acheteurs et les retours d’utilisateurs, sans test de notre part.
Thule Excellence XT
Le coffre de toit le plus abouti de la sélection : finitions soignées, ouverture des deux côtés, éclairage intérieur et 75 kg de charge.
- Finition et rigidité haut de gamme
- Ouverture des deux côtés
- Charge utile de 75 kg
- Silhouette élégante et aérodynamique
- Prix très élevé
- Lourd (≈ 28 kg)
- Volume de 470 L seulement pour sa taille
Fiche technique
- Volume
- 470 litres
- Dimensions
- 218 × 94 × 40 cm
- Charge maximale
- 75 kg
- Poids
- environ 28 kg
- Ouverture
- des deux côtés
- Particularités
- coque double paroi, éclairage intérieur, ouverture assistée
Ce qui justifie le haut de gamme
La différence avec un coffre classique ne se voit pas dans le volume, mais dans la construction. La coque à double paroi rend le coffre plus rigide : il se déforme moins quand on le ferme, la serrure s’aligne parfaitement et l’étanchéité est meilleure. Les charnières et l’ouverture assistée donnent une sensation de qualité au quotidien. L’éclairage intérieur aide à charger de nuit. Et le design bicolore vieillit bien, ce qui compte pour un coffre qu’on laisse en place.
Les points forts
La rigidité et la finition
C’est le coffre le plus solide et le mieux fini de la sélection. Il se ferme sans forcer et reste aligné après des années.
Double ouverture et 75 kg
Le confort de chargement des deux côtés et une charge utile confortable.
Une silhouette aérodynamique
Son profil est travaillé pour limiter bruit et prise au vent.
La valeur à la revente
Un Excellence d’occasion en bon état se revend bien.
Les points faibles
Le prix
C’est le coffre le plus cher de notre sélection, de loin. Pour le même volume, on trouve des coffres deux fois moins chers.
Le poids
28 kg à vide : c’est lourd à manipuler, et ce poids se retranche de la charge autorisée sur votre toit.
Le volume pour la taille
470 litres pour 218 cm de long : la double paroi prend un peu de place. Si le volume prime, d’autres coffres font mieux.
Pour qui ?
Pour vous si…
- vous laissez le coffre sur la voiture toute l’année ;
- vous voulez la meilleure qualité de construction ;
- le design compte pour vous ;
- vous partez souvent, été comme hiver.
Pas pour vous si…
- vous partez une fois par an ;
- vous cherchez le plus de litres par euro ;
- la charge du toit de votre voiture est faible ;
- vous le montez et démontez seul souvent.
Ce que disent les utilisateurs
Les propriétaires parlent d’un coffre « qui fait partie de la voiture » : rigide, silencieux, agréable à ouvrir. Les critiques portent quasi exclusivement sur le prix et le poids. Plusieurs acheteurs l’ont choisi après un coffre d’entrée de gamme qui s’était déformé ou fuyait.
Le calcul de la charge, à ne pas oublier
Avec un coffre de 28 kg et des barres de 5 kg environ, il reste moins de place pour les bagages sur un toit limité à 75 kg : environ 42 kg. Vérifiez la charge maximale de votre toit dans le carnet d’entretien et faites le calcul avant le départ. Notre guide barres et charge du toit détaille la méthode.
Un coffre à laisser toute l’année ?
Beaucoup de propriétaires d’Excellence XT le laissent sur la voiture de l’automne au printemps, pour les week-ends au ski. C’est son terrain idéal : sa rigidité, son étanchéité et sa finition supportent mieux l’usage prolongé que des coffres plus simples. Gardez en tête que même un coffre profilé augmente la consommation au quotidien, et qu’il faut le déneiger avant de partir. Si vous ne l’utilisez que pour deux départs par an, le démonter entre-temps reste plus économique, et le Dynamic L ou le Motion XXL offrent alors un meilleur rapport qualité-prix.
Son poids de 28 kg rend aussi la manipulation plus délicate : un système de levage au plafond du garage est un vrai confort pour le poser et le retirer sans se faire aider.
Ce qu’il faut vérifier avant d’acheter
Avant de vous offrir ce coffre, contrôlez trois points : la charge maximale du toit de votre voiture (avec 28 kg de coffre, il reste moins de marge), la compatibilité de la fixation avec vos barres, et la longueur disponible entre le pare-brise et le hayon ouvert (218 cm). Si ces trois conditions sont réunies, l’Excellence XT est un achat pour de nombreuses années.
Alternatives
Aérodynamique, moins cher : le Thule Dynamic L 900.
Plus de volume : le Thule Motion XXL 900.
Le Thule accessible : le Thule Touring L 780.
Notre avis : le Thule Excellence XT est le meilleur coffre de toit de notre sélection en qualité de construction et en confort d’usage. Il se justifie pour ceux qui l’utilisent beaucoup ou le laissent sur la voiture. Pour un départ en vacances par an, son prix et son poids sont difficiles à défendre face au Motion XXL ou au Dynamic L.
Questions fréquentes
Le Thule Excellence XT est-il silencieux ?
Son profil aérodynamique et sa rigidité limitent les bruits d’air et les vibrations, surtout s’il est monté sur des barres aérodynamiques.
Pourquoi est-il si lourd ?
Sa coque à double paroi et ses équipements (ouverture assistée, éclairage) ajoutent du poids. C’est le prix de sa rigidité.
Peut-on transporter des skis ?
Oui, sa longueur permet de transporter des skis, avec moins de volume qu’un coffre de ski spécialisé.