Avis Thule Touring L 780 : un coffre Thule à prix raisonnable
Avis sur le coffre de toit Thule Touring L 780 : 420 litres, 196 cm, 15 kg, fixation FastClick. Ce qu'il vaut, ses limites et ses alternatives.
Sommaire de l’article
Thule a la réputation d’être le meilleur fabricant de coffres de toit, mais aussi le plus cher. Le Touring L 780 est sa porte d’entrée : un coffre de 420 litres, de 196 cm de long, avec la fixation et la serrure de la marque, pour un prix nettement inférieur aux Motion et Excellence. Il figure dans notre comparatif des coffres de toit comme le « Thule accessible ».
Notre avis s’appuie sur la fiche technique de Thule, les avis d’acheteurs et les retours d’utilisateurs, sans test de notre part.
Thule Touring L 780
L'entrée de gamme Thule : 420 litres, un format de 196 cm qui convient à la plupart des voitures, et la qualité de fixation de la marque.
- Format 196 cm adapté aux berlines et breaks
- Fixation FastClick simple
- Léger (≈ 15 kg)
- Prix contenu pour un Thule
- Ouverture d'un seul côté
- Charge utile de 50 kg
- Finition plus simple que les gammes supérieures
Fiche technique
- Volume
- 420 litres
- Dimensions extérieures
- 196 × 78 × 43 cm
- Dimensions intérieures
- 190 × 73 × 39 cm
- Charge maximale
- 50 kg
- Poids
- environ 15 kg
- Fixation
- FastClick
- Ouverture
- côté passager
Un format qui va à beaucoup de voitures
Avec 196 cm, le Touring L est plus court que les grands coffres familiaux (235 cm) tout en restant assez long pour des skis de taille moyenne. Il convient à la plupart des berlines, breaks compacts et SUV, sans trop dépasser sur le pare-brise ou le hayon. Ses 43 cm de haut lui donnent une bonne hauteur utile pour des sacs souples bien remplis.
Les points forts
La fixation FastClick
Les pinces se serrent depuis l’intérieur avec une molette qui « clique » quand le serrage est suffisant. Pas de risque de trop serrer, pas d’outil.
La légèreté
15 kg seulement : on le pose et on le retire facilement, même seul sur une berline. Et ce poids compte moins dans la charge maximale du toit.
Le rapport qualité-prix pour un Thule
On retrouve la serrure, les fixations et la finition de la marque à un prix plus abordable.
Un volume utile bien pensé
420 litres et une forme régulière : les sacs se rangent facilement.
Les points faibles
Une seule ouverture
Il s’ouvre uniquement côté passager. C’est généralement le bon côté (trottoir), mais il faut parfois faire le tour de la voiture pour atteindre un sac au fond.
50 kg de charge
C’est moins que les 75 kg des modèles supérieurs. Pour des bagages de vacances, ça suffit souvent ; pour des objets lourds, soyez attentif.
Une finition plus simple
Coque plus fine, ouverture sans vérins : on est sur un Thule d’entrée de gamme, pas sur un Excellence.
Pour qui ?
Un bon choix si…
- vous voulez la fiabilité Thule sans payer le haut de gamme ;
- votre voiture est une berline ou un break compact ;
- vous le montez et démontez souvent ;
- vous transportez surtout des sacs souples.
À éviter si…
- vous voulez ouvrir des deux côtés ;
- vous transportez du matériel lourd ;
- vous cherchez plus de 450 litres ;
- vous voulez des vérins d’ouverture.
Ce que disent les utilisateurs
Les propriétaires apprécient la facilité de montage, la légèreté et la qualité perçue « à la Thule ». Beaucoup l’utilisent depuis des années pour les vacances d’été. Les critiques visent l’ouverture d’un seul côté et une coque jugée plus souple que sur les modèles supérieurs. L’étanchéité est bien notée.
Bien le monter
- Barres Vérifiez l’écartement de vos barres de toit, compatible avec les pinces FastClick.
- Position Posez le coffre centré, le plus en avant possible sans dépasser sur le pare-brise.
- Hayon Contrôlez l’ouverture complète du hayon.
- Serrage Tournez les molettes jusqu’au déclic.
- Contrôle Vérifiez le serrage après les premiers kilomètres.
Pour vos barres, voir notre guide barres de toit et compatibilité.
Ce que valent 50 kg de charge
La charge maximale de 50 kg peut sembler faible face aux 75 kg d’autres coffres. Dans la pratique, elle suffit pour l’usage auquel un coffre de toit est destiné : des bagages légers et volumineux. Quatre sacs de vêtements pour une semaine pèsent rarement plus de 40 kg. Elle devient limitante si vous chargez du matériel de camping lourd, des chaussures de ski pour toute la famille ou des bouteilles. Sur beaucoup de voitures, la charge maximale du toit elle-même tourne autour de 75 kg : avec le poids des barres et du coffre (15 kg), les 50 kg du Touring L sont souvent proches de ce qu’il reste de toute façon. Faites le calcul avec notre guide barres et charge du toit.
Un coffre facile à vivre au quotidien
Le Touring L est souvent cité par ses propriétaires comme un coffre « sans surprise ». Il se pose en quelques minutes la veille du départ, se démonte au retour sans outil, et se range debout contre un mur grâce à son faible poids. Pour une famille qui part l’été et peut-être une fois en hiver, c’est souvent plus important que les raffinements des modèles haut de gamme.
Alternatives
Double ouverture, plus court : le Farad Crub 430.
Plus aérodynamique : le Thule Dynamic L 900.
Plus de volume, prix proche : le Topcar Aber 460.
Notre avis : le Thule Touring L 780 est la façon la plus raisonnable d’avoir un Thule : un bon volume, une longueur passe-partout, une fixation exemplaire et un poids plume. Il lui manque la double ouverture et un peu de charge utile. Pour des vacances en berline ou en break compact, c’est un excellent compromis.
Questions fréquentes
De quel côté s’ouvre le Thule Touring L ?
Côté passager uniquement, ce qui permet de charger depuis le trottoir en France.
Peut-on transporter des skis dans le Touring L ?
Oui, des skis jusqu’à environ 1,85 m selon les modèles, dans la limite de la longueur intérieure de 190 cm.
Le Touring L est-il compatible avec mes barres ?
La fixation FastClick s’adapte à la plupart des barres Thule et de nombreuses barres d’autres marques. Vérifiez la section et l’écartement dans la notice.